GHADBANE Hemza

Depuis plus d'un demi-siècle, plusieurs types de tuyères de propulsion à compensation d'altitude ont été proposés et analysés, mais très peu ont été correctement étudiés. L’une de ces géométries est représentée par la tuyère à double galbe profilée. Les tuyères à double galbe représentent une forme de tuyère permettant une compensation en deux altitudes différentes. Elles se composent essentiellement de deux contours connectés au point d’inflexion. A basse altitude, les gaz se détendent complètement dans la 1ère tuyère dont le rapport de sections est relativement peu élevé. Au point d'inflexion liant les deux contours, l’écoulement a tendance à se séparer de la paroi. Cette détente relativement faible se traduit par une efficacité élevée de la tuyère aux basses altitudes qui sont celles du lancement. La pression ambiante diminuant avec l'augmentation de l'altitude, l’écoulement se détend pour remplir la seconde tuyère dont le rapport de sections est plus large. Le rapport de sections plus important du second galbe entrainera une impulsion spécifique plus élevée au cours des vols aux hautes altitudes. La présente étude devrait se concentrer sur la conception d'une tuyère de Laval à double galbe profilée en simulant ses deux profils par des contours polynomiaux et des paraboles. Page 2 Des analyses 2D et 3D par ‘Computational Fluid Dynamics’ (CFD) seront réalisées afin d’apprécier la détente des écoulements ainsi que l’évaluation des paramètres de contrôle et de performance. Différents NPR, cc et contre-pressions peuvent être étudiés.